The Definitive Guide to gear tak boleh masuk
The Definitive Guide to gear tak boleh masuk
Blog Article
Kenderaan moden dilengkapi dengan sistem komputer dan sensor yang mengawal fungsi transmisi. Kerosakan atau kegagalan pada komponen ini boleh menyebabkan transmisi lambat bertindak balas atau tidak berfungsi dengan baik.
Untuk menyemak kepastian masalah ini ialah dengan menghidupkan enjin ,tarik hand brake dan meletakan gear four dan menekan minyak.Jika kereta tidak mati ini bermakna clutch plate hampir habis.
Selain dari minyak gear bocor atau kurang gear bertukar secara tiba2 ini juga disebabkan oleh sensor solenoid dalam kotak filter gearbox,ianya harus dibaiki atau ditukar.
Tuan kereta saya nissan sarena 2.0 vehicle thn 1999, masalah saya adalah kereta tak mahu nak jalan dan menderam apabila minyak ditekan, Keadaan ini berterusan dan jika naik bukit masalah bertambah teruk seolah2 tak ada electric power langsung... Adakah ini disebabkan gearbox atau ada masalah lain. ada sebarang penjelasan.
two.Asap putih kebiruan dan berterusan adalah kerana piston ring yang haus dan keretakan pada blok dan enjin perlu di overhaul
Bunyi seperti dentingan atau berdengung mungkin juga berkaitan dengan keadaan kereta vehicle mengaum bila tekan minyak, yang menunjukkan keperluan pemeriksaan lebih lanjut terhadap sistem transmisi.
Ini biasanya disebabkan oleh penyejatan kerana haba dalam minyak klac dan menghasilkan udara di saluran kerana apabila minyak berubah, tidak ada proses pendarahan atau ekzos.
Gearbox CVT cenderung untuk menjadi panas jika tidak mempunyai sistem penyejukan yang mencukupi. Overheating boleh mempercepatkan kerosakan komponen.
Kena periksa drive shaft dalam ke gearbox ada kemungkinan besar telah haus,gantikan sebatang untuk kedua2 belah d/shaft dan tukar juga minyak gear automobile.
Pertukaran gear menjadi normal semula kerana tekanan hidraulik yang terhasil tidak mengalami sebarang kebocoran lagi.
Saluran paip induk klac bertanggungjawab menyampaikan pelincir atau minyak untuk menyambungkan tekanan dari pedal klac ke bahagian induk klac.
Kesannya, pertukaran gear akan lambat berlaku kerana tekanan hidraulik yang terhasil tidak mencapai jumlah yang ideal untuk melakukan proses pertukaran gear.
Berbeza dengan gearbox semuanya di sini konvensional yang mempunyai gear tetap, CVT memberikan pengalaman pemanduan yang lebih lancar dan optimum.
Selepas tempoh 15 minit, secara tiba-tiba gear akan have interaction tetapi kemasukan gear berlaku secara menyentap dan kasar.